Время в пути определяется отношением расстояния к средней скорости. Максимальная разрешённая скорость здесь не подходит: светофоры, повороты и плотный поток снижают реальный темп. Калькулятор считает время по средней скорости, добавляет коэффициент пробок и время остановок, а обратный расчёт позволяет узнать среднюю скорость по известному времени.
Основа любого расчёта времени — соотношение между расстоянием и средней скоростью: t = S ÷ V. Здесь t — время в пути, S — длина маршрута, V — средняя скорость движения. Использовать нужно именно среднюю скорость, потому что она учитывает светофоры, повороты, качество дороги и плотность потока.
Если маршрут неоднороден, его разбивают на участки: отдельно трассу, город, грунтовку. Время каждого участка считают по своей скорости, а затем складывают. Так получается реалистичная оценка, а не усреднённая «по прямой».
Загруженность дороги учитывают поправочным коэффициентом k: свободная дорога — 1,0, плотное движение — 1,3, заметные пробки — 1,5, серьёзные заторы — от 1,8. Коэффициент умножают на «чистое» время движения, а фиксированные остановки прибавляют после, ведь они не зависят от скорости.
Обратная задача — найти среднюю скорость по пройденному расстоянию и затраченному времени. Она полезна при планировании логистики и оценке эффективности маршрута.
Пример 1. Маршрут 120 км по трассе со средней скоростью 90 км/ч при заметных пробках (k = 1,5) без остановок: 120 ÷ 90 × 1,5 = 2 часа, то есть 120 минут.
Пример 2. Городской участок 30 км со скоростью 35 км/ч, коэффициент 1,3 и остановки 15 минут: 30 ÷ 35 × 1,3 = 1,11 ч движения, плюс 0,25 ч остановок — итого 1,36 ч, или 82 минуты.
Пример 3. Если 150 км заняли 2,5 часа, средняя скорость равна 150 ÷ 2,5 = 60 км/ч.
Ориентировочная средняя скорость по типам дорог
| Тип дороги | Средняя скорость, км/ч |
|---|---|
| Автомагистраль | 80–100 |
| Обычная асфальтированная дорога | 60–80 |
| Город без пробок | 30–40 |
| Грунтовка | 30–50 |
| Пешком по асфальту | 4–5 |
Разрешённая скорость — это верхняя граница, а не средняя. Реальное движение включает светофоры, разгоны, повороты и поток машин, поэтому средняя скорость всегда ниже предельной.
Разбейте дорогу на однородные отрезки, посчитайте время каждого по своей скорости и сложите результаты. Затем добавьте остановки и поправку на пробки.
Для свободной дороги берите 1,0, для плотного потока — 1,3, для заметных пробок — 1,5, а для серьёзных заторов — 1,8 и выше в зависимости от ситуации.
Считайте обратный путь отдельным маршрутом: загруженность и остановки могут отличаться. Сложите время туда и обратно, чтобы получить общее время поездки.