Калькулятор колес помогает сравнить два размера шин и понять, как замена отразится на автомобиле. По маркировке вида 185/70 R14 он считает диаметр колеса и длину окружности, а при сравнении двух размеров показывает разницу диаметров и погрешность спидометра. Так удобно проверить, подойдут ли новые колеса до покупки.
На боковине шины указаны три числа, например 185/70 R14. Первое — ширина протектора в миллиметрах, второе — высота профиля в процентах от ширины, третье — посадочный диаметр диска в дюймах. Из этих трёх чисел складываются реальные размеры колеса.
Высота профиля — это не миллиметры, а доля ширины. Для шины 185/70 она равна 185 × 70 / 100 = 129,5 мм. Поэтому при увеличении ширины растёт и высота боковины, даже если процент остаётся тем же.
Общий диаметр равен диаметру диска плюс две высоты профиля. Диаметр диска переводят из дюймов в миллиметры умножением на 25,4. Длина окружности — это диаметр, умноженный на число пи; она показывает, сколько миллиметров колесо проходит за один оборот и как это связано с показаниями спидометра.
Разница диаметров показывает, насколько новое колесо больше или меньше штатного. Отношение этой разницы к исходному диаметру в процентах и есть погрешность спидометра: при большем колесе реальная скорость оказывается выше той, что показывает прибор.
Пример 1. Шина 185/70 R14: диаметр 14 × 25,4 + 2 × 185 × 70 / 100 = 355,6 + 259 = 614,6 мм. Длина окружности при этом равна 3,1416 × 614,6 ≈ 1930,8 мм.
Пример 2. Сравним 185/70 R14 и 195/65 R15. Диаметр нового колеса 15 × 25,4 + 2 × 195 × 65 / 100 = 381 + 253,5 = 634,5 мм. Разница со штатным 19,9 мм, то есть примерно +3,24 %.
Пример 3. Если новый диаметр оказался меньше штатного, погрешность становится отрицательной: спидометр начнёт завышать скорость, а клиренс немного уменьшится.
Диаметр популярных размеров шин
| Размер | Диаметр, мм | Длина окружности, мм |
|---|---|---|
| 175/70 R13 | 575,2 | 1807,0 |
| 185/70 R14 | 614,6 | 1930,8 |
| 195/65 R15 | 634,5 | 1993,3 |
| 205/55 R16 | 631,9 | 1985,2 |
Обычно безопасным считают отклонение в пределах 2–3 процентов от штатного диаметра. При большем расхождении растёт нагрузка на подвеску и заметно искажаются показания спидометра.
Если колесо стало больше, за один оборот машина проезжает больше пути, чем ожидает прибор. Спидометр начинает занижать скорость, а одометр — недосчитывать пробег.
Для совместимости важнее общий диаметр: он определяет клиренс и точность спидометра. Ширина влияет на сцепление и риск задевания шины о кузов или подвеску.
Так удобнее: одна и та же ширина и процент профиля дают разную абсолютную высоту. Процентная запись сразу показывает отношение боковины к ширине покрышки.